L’entretien périodique d’un véhicule n’est pas une pratique arbitraire : il repose sur des données techniques rigoureuses tirées des manuels constructeurs, d’études mécaniques et d’expériences en centre technique.
Ci-dessous, retrouvez les intervalles d’entretien les plus courants, attestés par des sources françaises et professionnelles.
Entretien recommandé par kilométrage
Tous les 10 000 à 15 000 km
Effectuez la vidange d’huile moteur et remplacez le filtre à huile. Profitez-en pour vérifier les niveaux des liquides (refroidissement, freins, lave-glace, direction assistée), inspecter l’état des freins, contrôler la pression et l’usure des pneus ainsi que le bon fonctionnement des éclairages et des essuie-glaces.
Tous les 15 000 à 30 000 km
Procédez à une révision plus complète : remplacement du filtre à air et du filtre d’habitacle, contrôle de la batterie et du système de charge, inspection des courroies accessoires et ajustement éventuel de la géométrie si les pneus montrent une usure irrégulière.
Tous les 20 000 à 30 000 km
Pour les véhicules diesel ou selon les préconisations du constructeur, changez le filtre à carburant afin de préserver le système d’injection et d’assurer un fonctionnement optimal du moteur.
Tous les 40 000 km
Remplacez le liquide de frein et, si nécessaire, le liquide de refroidissement. Contrôlez également la ligne d’échappement, l’état des suspensions et l’efficacité des amortisseurs.
Entre 60 000 et 100 000 km
Selon le type de moteur, remplacez les bougies d’allumage (sur moteur essence) et la courroie de distribution, souvent accompagnée de la pompe à eau. Pour les boîtes automatiques, une vidange est généralement recommandée à ce stade.
Tous les 2 ans
Vérifiez et entretenez le système de climatisation et remplacez le liquide de frein, même si le kilométrage est inférieur.
En continu
Surveillez l’usure des pneus, qui peuvent nécessiter un remplacement après 40 000 à 50 000 km, et ajustez la fréquence des entretiens si vous conduisez en conditions sévères (trafic urbain fréquent, climats extrêmes, routes poussiéreuses).
